春秋航空股份有限公司的特别注意

1. 春秋航空股份有限公司的特别注意

春秋航空的免费行李额（包括托运行李、自理行李及随身携带物品）为15公斤（婴儿无免费行李额）。超重部分需支付逾重行李费，每公斤按国家公布的经济舱票价的1.5%计算。拉杆箱不得带上飞机。春秋航空不参照国际航协免费行李额规定。春秋航空的低成本运作不是低于成本运作；春秋航空有价格超低的特价机票，但并不是全部的机票，只是部分舱位。

2. 春秋航空历史

 1.春秋航空股份有限公司的历史事件   2012年9月日本 *** 单方面作出”购买 *** “决定后，10月春秋航空推1日元日中航线机票，以吸引中国游客前往日本。
  国际在线专稿：据日本新闻网2012年10月15日消息，中国春秋航空公司日本佐贺县分公司2012年10月15日宣布，从2012年10月17日开始，在上海至日本佐贺机场的航线上推出1日元（约八分人民币）的机票。这可谓是迄今为止世上最便宜的机票。
  春秋航空公司佐贺分公司社长徐进于今日在佐贺举行记者会，宣布了上述决定。春秋航空公司公布的消息说，从17日开始，在上海至佐贺的航线上推出售价仅1日元的机票（燃油费和机场使用费另计），每一个航班出售50张这样低价的机票。
  这一活动将持续2个月。2012年8月时，春秋航空的上海—佐贺航线的平均搭乘率达到82%，但是，日本 *** 将 *** 进行所谓“国有化”后，9月份的搭乘率跌至63%。
  春秋航空公司与佐贺县 *** 合作，期望此举能够提升搭乘率，吸引中国游客前来佐贺旅游观光。 2012年10月17日起直至12月17日，春秋航空公司将在上海浦东往返日本福冈佐贺机场的航线上推出“0”元机票。
   
  受日本“购岛”闹剧的影响，中日航线客座率出现明显下降，部分航空公司的赴日航线上座率甚至跌至40%以下，多家航空公司都暂停或削减赴日航班。记者从春秋航空了解到，春航日本航线的上座率也下降了三四成。
  2012年10月15日，春秋航空官方网站显示：明天起，春秋航空将在上海浦东往返日本福冈佐贺机场的航线上推出“0”元机票，可预订的日期一直持续到12月17日，标注为“P1等级舱”，且明确为“官网 *** ，不得退改签”。记者了解到，旅客如果预订了“0”元机票，仅需在往返支付560元及470元的机场建设费和燃油附加费共计1030元。
  春秋航空方面表示，推出“0”元票，主要还是期望在赴日航线客座率下降的情况下积聚人气。 10月18日晚间，春秋航空官方网站宣布，从上海-佐贺（每周往返3次）航线上推出的0元机票活动提前结束，本想以0元机票 *** 萧条的中日航线，没想到仅2天即宣告夭折。
   2012年7月，一些哈尔滨市民因为飞机延误向所属的春秋航空公司索赔，结果被春秋航空列入“黑名单”。对此，2012年7月19日，春秋航空新闻发言人张武安说，所谓“黑名单”其实是“暂无能力服务旅客名单”，是春秋航空的一种服务措施。
  事件经过2012年4月30日，一些哈尔滨市民乘坐春秋航空公司的航班时，飞机出现了8个多小时的延误，最终航空公司给予部分乘客每人200元的经济补偿。其中曾乘坐该航班的旅客发现，自己竟被列入了以后不予提供服务的“黑名单”，无法再购 *** 秋航空的机票。
  这一事件经媒体曝光后，引起了众多网友的关注和讨论。公司回应春秋航空新闻发言人张武安表示，“黑名单”的选取标准，一是旅客采取了过激行为，二是这种行为影响了其他旅客的正当权益。
  虽然航空公司“航班延误不赔偿”的规定在售票前早已告知旅客，但旅客在得不到赔偿时霸机、不上机等行为，会给后续航班带来很大的压力，极易引起连环延误，从而使其他旅客的正当权益受到侵害。出于无奈，航空公司作出了赔偿。
  但他们认为今后无法继续提供这种服务，因此这些旅客拉入“黑名单”。春秋航空认为，因为不可抗因素造成的航班延误，旅客索要赔偿是不合理的行为。
  张武安表示，原则上，旅客“黑名单”记录在3年后会自动清除。但如果旅客事后积极与航空公司进行沟通，并签订一份表示接受认可其服务条款、承诺不再采取过度行为的书面材料，那么航空公司会解除对其“黑名单”的限制。
   首个两岸相亲航班从2014年3月13日开飞。相关负责人表示，在上海浦东机场候机楼内将举行“破冰”仪式。
  而在飞行途中，还会参与有趣的空中“灭灯”游戏。在随后四天三夜的台北旅行途中，40位男女嘉宾和台北青年们除了将参观九份老街、台北101大楼等著名景点，每天还有精彩的互动游戏环节，包括“寻爱摩天轮”、“心锁情人桥”等等，让单身男女们在互动中增进了解。
  连续在三天的游戏环节中获胜的或牵手成功的男女嘉宾，都将特别获赠豪华大礼一份。 春秋航成立“打假小组”打击黑代理活跃在去哪儿网的个别小型机票代理，通过技术手段“扒”得春秋航空的机票信息，再加价销售，侵犯旅客权益。
  此类所谓代购，均无春秋航空的任何销售授权，纯属黄牛倒票行为，春秋航空市场部人士指出，黄牛向旅客提供的机票，春秋航空并不保证其订单有效性、价格真实性或任何后续服务质量。 案例一、机票多收501元 2013年10月，王女士通过电话订购了春秋航空上海至桂林的机票，对方告知其机票费为470元。
  实际扣款时，王女士被发现扣除了860元机票费用。第二天，王女士与代理交涉，又被代理“忽悠”骗了111元。
  随后，王女士越想越觉得不对，于是向春秋航空投诉。经过后台数据提取发现，春秋航空收到的机票款只有470元。
  可王女士提供的付款凭证显示，她的确支出了971元。多收的501元，到底去哪儿了？ 经过查证，春秋航空发现，收款方名为上海权航商务咨询有限公司、上海臣飞商务咨询有限公司。
  后台的订票录音也显示，是这两家代理公司通过电话向春。
  2.介绍一下中国的航空发展史  清末，孙中山于海外为筹措革命经费进行募款时，曾获当地华侨赠送两架奥地利制艾瑞克型机（Etrick），华侨希望该款飞机能用于革命行动中，不过当飞机运抵中国南苑之时，武昌起义已成功。中华民国 *** 于1911年10月10日在南京市成立，新任副总统黎元洪对航空有很大的兴趣，对这两架飞机留下很深刻的印象。1913年中华民国 *** 向法国采购12架高德隆（Candeon）G-3双翼教练机，并聘请两位法籍飞行教官来华创办南苑航空学校。
  在早期返回国的飞行员有冯如、谭根、林福元、张惠长等数人，为中国早期航空事业发展建立起基础。冯如是我国首位航空工程师兼飞行员，生于1883年12月15日广东恩平县人，因生活环境因素，于12岁时随亲戚赴美国旧金山谋生。1903年当冯如得知莱特兄弟发明飞机并飞行成功后，决心要以自己的力量来制造飞机。冯如获得当地华侨的赞助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如担任总工程师。该公司于成立当年便投入生产飞机的业务。 
  冯如自已研发的首架飞机于1909年9月21日接近黄昏时分，在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行首次试飞，由冯如本人亲自驾驶，此处是个远离居民的偏僻地方，除在场的记者之外，就是他的三个助手。当飞机起飞后飞行了800公尺，离地4.57公尺准备作一次转弯时，螺旋桨突然停止转动，飞机因此失去动力而摔了下来，在飞机触地时冯如被摔出机外，幸好没有受伤。事后冯如检查飞机，发现造成事故的原因是由于螺旋桨桨轴螺丝锁得太紧，致使桨叶叶根断裂。 
  冯如在1910年7月参考寇蒂斯的金甲虫（June Bug）及莱特兄弟的飞行者一号（Flyer II）两款构型的设计，设计制造第二架飞机。同年的10月至12月，冯如驾驶此架飞机在奥克兰进行飞行表演大获成功，并受到孙中山先生与旅美华侨的赞赏，并获得美国国际航空学会颁发甲等飞行员证书。1911年2月冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回国。辛亥革命后，冯如被广东革命军 *** 委任为飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州燕塘的飞行表演中不幸失事丧生，被追授为陆军少将，遗体安葬于黄花岗并立碑纪念，被尊为“华人飞行之父”。
  中国空军源自于广东陆军航空队所奠定的基础，民国创建后孙中山有感于国内发展航空事业的重要性，请求谭根返回美国筹备，于1918年谭根赴美募款，并于年底前引进数架双翼教练机至广州。谭根在美国时曾于寇蒂斯创办的飞行学校学习飞行，回国后于1915年在香港九龙湾驾驶水陆两用机进行飞行表演。另一位林福元也是自寇蒂斯飞行学校取得飞行执照的华裔美国人，之后于1919年夏季回国并在广州进行一连串的展示飞行。这两位受到广州地区民众欢迎的飞行员均有意要创办飞行学校，但后来因国家财政拮据而计划中止。张惠长是于1916年自中国 *** （KMT）内遴选进入美国航空学校受训的学员其中之一，于返国后曾完成历史性的南北长途飞行创举，被航空界人士称为“中国林白”。
  1923苏联指派代表至上海与孙中山会谈，允诺协助国民 *** 建立优良的陆军及空军，次年俄籍飞行教官抵达广州。同年广州航空学校成立，并自陆军军官学校（黄埔军校）第一期毕业生中遴选王叔铭等八位进入航校受训，航校此时在编制上隶属于陆军。 
  孙逸仙深知航空在军事上的重要性，曾言：“飞机一物，自大于行军”，在致南洋革命同志函中提到“飞机为近世军用最大的利器”。为充实国家军事力量，以击溃军阀，而大力倡导“航空救国”。华侨青年飞行员杨仙逸于1917年应孙中山之邀回国加入筹建航空队的工作，1920年国民 *** 为讨伐盘踞广东的叛军，创建不久的航空队便开始执行任务，除散发传单外并协同陆军作战，杨仙逸与张惠长并驾驶水上飞机，自珠江起飞轰炸广州督军公署。
  3.中国春秋航空公司为什么那么便宜  因为春秋航空是一家廉价航空公司
  廉价航空在欧美已经有很长的历史了，著名的EASYJET,JETBLUE，亚洲的捷星，亚航，最大的特点是便宜，一般按里程算正常来说机票价格10英里/1美元，不过一般还能打个4-7折 ，比如澳门-曼谷1000英里左右最高价格每程700人民币，一般也就3-400。
  这些航空公司一般不设商务舱，不提供免费餐食，不加入传统航协定位系统（如欧洲AMADEUS，中国ETERM等），飞冷门航线为主，不轻易进驻大型空港，不提供退改服务，不设代理商，通过网站直接销售，价格结构简单按每航程单独计算。
  个人从代理人角度理解廉价航空，他们共通的特点也是盈利的主要原因有：
  1.不加入定位系统，比如亚航，虎航，春秋都是不可以在民航定位系统定位销售的，这样节省了很多的授权费用，也能简化价格系统，一个网站就够了。
  2.选择收费便宜的机场，如选澳门不选香港，宁愿选远的航站楼也不选近的，这都是从节约成本的角度考虑的。
  3.选择低密度时间，特别早或特别晚，也能降低机场费用。
  4.机队以租用老机型为主。
  5.减少机务人员。
  某网站上总结春秋的盈利方法：
  一是节省人力成本。如每次飞机降落后，总是机上的乘务员清洁卫生。
  二是控制固定成本。如春秋航空空姐的每套服装不到1000元，而南方航空为6000名乘务员定做的每套服装近7000元；还有春秋航空的办公楼是每年60万元租的。
  三是减少服务项目。如乘客在机上只能得到一小瓶免费的矿泉水，其他的食品饮料等需要购买。这样为想省钱的乘客省些费用，愿意消费的乘客也能增加消费的多样化，一举两得。
  四是降低泊机费。一般起降费、机场服务费占航空公司经营成本的10%，而春秋航空采取着陆相对空闲的二类机场、远机位停靠、半小时停留等手段使每次的泊机费减少了五六千元。
  五是节约油料。春秋航空在不影响飞行安全的前提下让飞机飞高些减少阻力，降低globrand油耗，节约油料；只要乘客一出舱，就得关闭空调，而夏天乘务员清洁卫生时几乎都是汗流浃背。油费支出占航空公司经营成本的40%，而春秋航空硬是每年在该项节约3000多万元。
  不过请注意，相对来说廉价航空的准点率比大航空公司还是来得低（东航不算哦：））
  可以看看
  
  4.关于春秋航空  春秋航空以“让人人坐得起飞机”为目标，创新起步，成功地通过低成本运行模式，降低票价，推出了“1元”、“99元”、“199元”、“299元”等特价机票，让利于消费者。春秋航空不提供餐食的原因：因为旅客的口味各有不同。这些免费餐食的费用都是“羊毛出在羊身上”，即使旅客一口不吃也要买单，不仅造成浪费，也污染了环境。春秋航空将机上餐食的费用从旅客支付的票价中剥离出来还给旅客，让旅客根据自己的喜好自由选择，充分尊重了旅客的权力。但是，提供一瓶水。其他的东西都是要钱的。 
  5.春秋航空采用的主要竞争战略有哪些   春秋航空采用的主要竞争战略有以下几点： 1、票价差异：春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特价机票”，通过降低运营成本使票价下降，以对价格比较敏感的商务客和旅游观光客为主要客源市场，让更多的乘坐火车和汽车等地面交通工具和从未坐过飞机的人，尤其是自费客人乘坐飞机旅行。
   2、销售方式差异：春秋航空的销售不进中国民航GDS预订系统，全部在春秋自己开发的座位控制销售系统销售。以网上B2C电子客票直销为主。
  截止2012年8月，春秋航空超过80%的出票都是通过公司网站和手机客户端实现的，这为其节省了大量营销费用。 3、创新服务：旅客可以在家或在办公室通过网上支付预订机票，还可以在网上选择飞机上座位，并且用普通纸张打印电子客票行程单。
   4、机上服务差异：春秋航空减少非必要服务，不免费供应其它饮料和餐食，旅客如有需要均可有偿使用。飞机上采用蹲式、挎篮式等服务。
   扩展资料：春秋航空采用的主要竞争战略的历史事件： 航线事件 2012年9月日本 *** 单方面作出”购买 *** “决定后，10月春秋航空推1日元日中航线机票，以吸引中国游客前往日本。 国际在线专稿：据日本新闻网2012年10月15日消息，中国春秋航空公司日本佐贺县分公司2012年10月15日宣布，从2012年10月17日开始，在上海至日本佐贺机场的航线上推出1日元（约八分人民币）的机票。
  这可谓是迄今为止世上最便宜的机票。 春秋航空公司佐贺分公司社长徐进于今日在佐贺举行记者会，宣布了上述决定。
   春秋航空公司公布的消息说，从17日开始，在上海至佐贺的航线上推出售价仅1日元的机票（燃油费和机场使用费另计），每一个航班出售50张这样低价的机票。这一活动将持续2个月。
   2012年8月时，春秋航空的上海—佐贺航线的平均搭乘率达到82%，但是，日本 *** 将 *** 进行所谓“国有化”后，9月份的搭乘率跌至63%。春秋航空公司与佐贺县 *** 合作，期望此举能够提升搭乘率，吸引中国游客前来佐贺旅游观光。
   0元航线 2012年10月17日起直至12月17日，春秋航空公司将在上海浦东往返日本福冈佐贺机场的航线上推出“0”元机票。 受日本“购岛”闹剧的影响，中日航线客座率出现明显下降，部分航空公司的赴日航线上座率甚至跌至40%以下，多家航空公司都暂停或削减赴日航班。
  记者从春秋航空了解到，春航日本航线的上座率也下降了三四成。 2012年10月15日，春秋航空官方网站显示：明天起，春秋航空将在上海浦东往返日本福冈佐贺机场的航线上推出“0”元机票，可预订的日期一直持续到12月17日，标注为“P1等级舱”，且明确为“官网 *** ，不得退改签”。
   记者了解到，旅客如果预订了“0”元机票，仅需在往返支付560元及470元的机场建设费和燃油附加费共计1030元。春秋航空方面表示，推出“0”元票，主要还是期望在赴日航线客座率下降的情况下积聚人气。
   10月18日晚间，春秋航空官方网站宣布，从上海-佐贺（每周往返3次）航线上推出的0元机票活动提前结束，本想以"0"元机票 *** 萧条的中日航线，没想到仅2天即宣告夭折。 黑名单事件： 2012年7月，一些哈尔滨市民因为飞机延误向所属的春秋航空公司索赔，结果被春秋航空列入“黑名单”。

3. 春秋航空公司有没有出过事故啊？

春秋的飞机是最安全的。 首先机型是主流的空客320，现在南航，东航，国航的大部分机型也是此款，都以一个生产线出来的，没有异同。 再次，春航的飞行员都是三大航挖来的精英，培养机制和三大航是一样的，大多都是同一个大学出来的，与三大航的都是曾经的同学，同事。工资也是国内最高的之一。 最后，春航机务人员也有很多国企来的，比如南航等。都是十几，二十年经验的老同志了。 基于这些因素，觉得安全很有保障，自开航以来从未发生过安全事故，是国内上座率最高的航空公司。 也是仅有几家赢利的航空公司。

4. 春秋航空是哪里的公司

春秋航空公司是春秋国旅的子公司。
春秋航空（SpringAirlines）股份有限公司，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空有限公司自2004年5月26日得到当时的中国民航总局（现交通部中国民用航空局）批准后开始筹建，由春秋旅行社创办，注册资本91646.2713万元人民币，约一年左右成功开航。首航班机于2005年7月18日上午由上海虹桥机场起飞前往山东烟台。
截止2021年1月，春秋航空机队规模达102架。开通了往返于日本、韩国、泰国、马来西亚、柬埔寨等的10余条国际及地区航线，及北京、上海、广州、成都、深圳、威海、昆明、重庆、珠海、揭阳（汕头）、厦门、三亚、沈阳、哈尔滨、长春、大连、青岛、石家庄、西安、绵阳、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、杭州、南京、合肥、宁波、常德、张家界、桂林、南宁、淮安、洛阳、扬州、广元等国内航线，共约70余条。

5. 春秋航空股份有限公司的公司概述

春秋航空公司是春秋国旅的子公司。　　这家航空公司的第一架飞机是一架空客A320，于2005年7月12日从莲花航空公司购得。首航是2005年7月18日飞行的一架从上海至烟台的航班。同日，春秋航空上海至桂林的航线也一同启航。　　作为一家低成本航空公司，为节约成本，春航鼓励乘客从其网站购票，对乘客可免费携带的行李重量及体积作了较其它航空公司更为严格的限制、简化了机票和登机牌，座距为比其他航空公司更小的28英寸。同时在飞机上，春航不提供免费的机上膳食和饮料（初期提供免费瓶装水，但现已改为收费）。乘客如有需要，可购买便餐及饮料。春航有时还会在飞行过程中进行名为“空中商城”的推销活动（深夜航班上除外）。此外，春秋航空还曾尝试推出“站票”，通过改装座椅缩短前后排间距，以增加约40%的载客量 。但该计划因安全问题而搁置 。2009年7月下旬，春航开始设立国际航线（首条国际航班飞往东京地区的茨城机场），这使其成为中国大陆第二家可飞行国际航线的民营航空公司。春航第二条国际航线为由上海(浦东)飞往香港 。目前，开通了连接中国大陆城市至香港、澳门、日本、泰国、柬埔寨、韩国和马来西亚的短途国际航线。今后还计划经营连接中国大陆城市至邻近国家的短途航线。

6. 春秋航空是哪个公司办的

春秋旅行社创办
春秋航空有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司（廉价航空公司）。
春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，由春秋旅行社创办，注册资
本1亿元人民币，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005年7月18日开航。

7. 春秋航空是哪里的公司?

春秋航空(Spring Airlines)股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的廉价航空公司。
春秋航空在上海开通上海浦东=石家庄、上海浦东至晋江航班，石家庄至桂林航班，扬州至哈尔滨、济州航班。
潮汕揭阳新增至湛江、南京、合肥、银川、沈阳、青岛、桂林等7个国内航班，同时新增潮汕揭阳至曼谷、金边、普吉等3个国际航班。
宁波将新增哈尔滨、洛阳、乌鲁木齐、揭阳等4个航班，以及宁波至曼谷航班。



春秋航空假期价格平稳
以上海为例，春秋航空上海至厦门基本保持单程500元均价，上海到三亚4月4日价格微涨200元，涨至单程1020元。上海到昆明保持在单程620元左右。
国际方面即将迎来泰国泼水节、日本樱花季，价格略有涨幅。春秋航空上海至泰国曼谷，4月均价在450元左右。上海至清迈均价在650元左右。日本由于恰逢樱花季，上海至大阪报价在1100元左右，上海至名古屋4月上旬价格在800元左右。上海至札幌4月上旬价格仅在650元左右。
春秋航空相关负责人表示，4月踏青出游较多，又恰逢航空公司密集开通新航线，此时出游价格将十分优惠。

8. 春秋航空是哪里的公司？

春秋航空(Spring Airlines)股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的廉价航空公司。
春秋航空在上海开通上海浦东=石家庄、上海浦东至晋江航班，石家庄至桂林航班，扬州至哈尔滨、济州航班。
潮汕揭阳新增至湛江、南京、合肥、银川、沈阳、青岛、桂林等7个国内航班，同时新增潮汕揭阳至曼谷、金边、普吉等3个国际航班。
宁波将新增哈尔滨、洛阳、乌鲁木齐、揭阳等4个航班，以及宁波至曼谷航班。


相关如下
春秋航空假期价格平稳
以上海为例，春秋航空上海至厦门基本保持单程500元均价，上海到三亚4月4日价格微涨200元，涨至单程1020元。上海到昆明保持在单程620元左右。
国际方面即将迎来泰国泼水节、日本樱花季，价格略有涨幅。春秋航空上海至泰国曼谷，4月均价在450元左右。上海至清迈均价在650元左右。日本由于恰逢樱花季，上海至大阪报价在1100元左右，上海至名古屋4月上旬价格在800元左右。上海至札幌4月上旬价格仅在650元左右。
春秋航空相关负责人表示，4月踏青出游较多，又恰逢航空公司密集开通新航线，此时出游价格将十分优惠。