四川直升机坠落，飞机坠落的原因是什么？

1. 四川直升机坠落，飞机坠落的原因是什么？

在四川省阿坝州黑水县，发生了一起直升机坠落事件，牵动着好多人的心，目前这起事故已经造成3人不幸遇难。事故发生之后，其坠落原因也是众说纷纭，其中据当地居民反映，当时直升机飞行很低，而且在其周围还有高压线，电线杆等干扰设备，所以直升机很容易撞上，而这很可能是造成事故的原因之一。而且从现场画面可以看到，其上方恰好有高压线断裂，在树枝上还挂着散落的物品，可以说现场十分惨烈，真的很为这3个人感到惋惜和痛心。
同时，也有专家发表了自己看法，据悉事故出事的地点平均海拔为3500米，而且环境为高山峡谷地带，极有可能对直升机的飞行带来一定的威胁，再加上附近电线较多，很大可能造成事故。这次直升机坠落事件，综合来看，极有可能是当时环境造成的意外，当然进一步调查结果还是要等官方公布。
从这起事件中，我们不得不感慨生命的脆弱，因为你永远不知道死亡和意外哪个先来，同时也在用生命的教训告诉我们，无论是开车还是驾驶其它交通工具，安全都是第一位的，除了检查好交通工具外，还要对当时的路况，环境甚至是应急措施都要考虑周全，因为只有这样才能在灾难来临之际，更好保护自己的生命安全。
就像这起直升机坠落事件，可想而知当时三个人是多么地无助与恐惧，生命只有一次，所以我们遇到任何事情都要沉着应对，千万不要因为一时疏忽和大意让生命受到威胁，意外也好操作失误也罢，这件事无疑给我们提了个醒，安全驾驶是重中之重，一定要坚持安全第一的原则，最大程度消除安全隐患。

2. 四川直升机坠落，飞机坠落的原因是什么

在四川的黑水与茂县交界处有一架飞机坠毁，当地消防部门立即出动人员进行处理，发现飞机上的三名人员均已失去生命。飞机为何坠落呢？有目击者称，只是看到飞机冒着浓烟，飞机往下坠落，在坠落处有被绊断的高压线，也许是因为驾驶者没有看到高压线，碰到高压线后飞机出生故障，才导致坠毁的吧，但是这一切都是猜测，真正的坠落原因，需要经过调查后才能给大家一个真相。

一、民用飞机技术还不太成熟，非专业人员不要去尝试。民用飞机跟普通的地面的交通工具不同，对驾驶者的身体素质、心理素质、驾驶技术和经验要求的很高，所以不是专门进过培训的人员，千万不要轻易去尝试，万一一个操作不当，引起故障，轻则飞机和人员都受伤，严重的就是机毁人亡。

二、做好意外状况出现后的预备工作，即便出现状况，可以紧急跳伞。四川的飞机坠毁，造成了3人的不幸遇难，在危险来临时候，要冷静处置，相信民用飞机上也有相关的紧急迫降的设备，在出现危险，不能挽救飞机的时候，要把人的生命安全放在第一位，要抓紧机会放弃飞机，人员跳伞保命。四川直升机坠毁后，黑水县委、县政府已经派出工作人员开展了善后工作，相信不久后就告诉公众飞机坠毁的原因。

三、民用飞机飞行，注意高压线等障碍物。这种小型的民用飞机，因为受设备技术的影响，飞行高度都不会太高，所以高空中的一些山坡、高压线都是障碍物，经过专业的培训，拿到飞行证后，在驾驶的时候，一定要小心一些，万一不幸遇到障碍物并且与之碰撞之后，一定要第一时间保护好自己的性命。
大家觉得四川民用直升机坠毁的原因是什么呢？来留言说说你的看法吧。

3. 直升飞机发生坠毁怎么办

直升机有很多自救方式。
直升机逃生一直各国研究的重点。

举个例子：美国的黑鹰直升机，采取的就是整体缓冲，为普通的半硬壳式轻合金抗坠毁结构。4条纵向龙骨梁和4个主要承力框连接在一起。驾驶舱可承受垂直坠毁速度为11.5米/秒。机身也同时能承受向前20g和向下10g的碰撞。也就是说，包括直升机轮子支架，座椅在内都可以起到缓冲的作用，从而提高生存率。黑鹰直升机在坠地速度为11.5米/秒时，成员生存率为85%。这也是80年代大部分直升机采用的措施。这也是欧洲及美国在直升机逃生上采用的方法。
目前采用弹射降落伞逃生的只有KA50/KA52，采用的是乘员单独伞，也就是说在跳伞前，需要先抛掉螺旋桨，然后是座舱盖，这时火箭弹射座椅才点火跳伞。
其实，还有一种自救的方法，就是利用桨叶自旋获得一部分升力减小冲击，20世纪初就有一种利用桨叶自救的飞机，部分技术已经用在直升机上。

4. 直升机为什么经常坠毁

直升机的事故率确实高于固定翼飞机。大致原因有：直升机结构复杂。涡轮轴发动机的复杂性超过涡喷和涡扇，传动机构也复杂，导致故障率较高。直升机静稳定性低，控制规律复杂导致操作相对复杂。

直升机为什么经常坠毁

直升机在低空的活动时间比较多，气象复杂、环境复杂和地形复杂，常受乱流和障碍物的影响。

直升机能垂直起降、悬停和前后左右飞，因此遇到的复杂气流问题很多。